SENNEBOGEN 875 E Hybrid mit Schienenportal der Extraklasse – Hafenumschlag bei der Birsterminal AG in Basel

Äußerst breit aufgestellt ist das Schweizer Umschlag-Terminal Birsterminal AG in Basel unter der Führung von CEO Martin Ticks: Die täglich gelebte Vielfalt durch Schütt- und Stückgutgutumschlag, Holzlagerung, Lagerflächenvermietung, Containerhandling aber auch Baustoffrecycling direkt am 90.000 m² großen Gelände macht die Schweizer nicht nur krisensicher, sie sind vielmehr von der 1938 gegründeten Kohle-Lagergesellschaft zu einer ganzheitlich und international agierenden Logistikplattform im Basler Rheinhafen herangewachsen.

Um dieses große Spektrum an logistischen Herausforderungen mit der entsprechenden Ausrüstung zu meistern, haben die Schweizer vor Kurzem in drei SENNEBOGEN Umschlagbagger investiert: Ein wendiger SENNEBOGEN 835 E mit 18 m-Ausrüstung und 231 kW Dieselmotor arbeitet, je nach anfallender Aufgabe, auf dem gesamten Betriebsgelände und brilliert vor allem bei der Be- und Entladung von Waggons durch die stabile, hochfahrbare Kabine. So genießt der Bediener die perfekte Sicht auf seinen Ladebereich und positioniert Material sorgfältig und sicher.

Da auch der Holzbereich bei Birsterminal immer mehr angewachsen ist, wurde die zweite Umschlagmaschine, ein mobiler SENNEBOGEN 855 E Hybrid, mit einem Schnellwechsler versehen: Ob mit Holzgreifer, Zweischalengreifer oder Mehrschalengreifer, auch die Lösung mit dem zweiten mobilen Umschlagbagger führte zu einem Zugewinn an Flexibilität für Birsterminal.

Der in der Schweiz bisher einzigartige Elektrobagger 875 E Hybrid ist auf einem beeindruckenden Portal mit 16 m Spurbreite aufgebaut und kann durch die enorme 29 m-Ausrüstung problemlos über die drei Schienenstränge hinweg bis hin zu den Lagerflächen reichen. Mit ihm setzt das Unternehmen auf über 35 Jahre Erfahrung von SENNEBOGEN im Bereich der Elektro-Antriebstechnologie. In Kombination mit modernster Rekuperationstechnik spart Birsterminal zukünftig viel Energie im täglichen Betrieb ein: Ab der Maschinengröße 855 E-Serie verbaut SENNEBOGEN serienmäßig das System Green Hybrid zur Energierückgewinnung, das zwischen den beiden Hubzylindern einen zusätzlichen Hydraulikzylinder vorsieht. Dieser ist mit einem Energiespeicher-Modul im Heck der Maschine verbunden, das aus Stickstoff- und Kolbenspeichern besteht: Die Senkbewegung des Auslegers komprimiert an dieser Stelle Gas nach dem sog. hydropneumatischen Prinzip, indem das Hydrauliköl aus dem Hybridzylinder zurückfließt und Öldruck im Kolbenspeicher erzeugt. Insbesondere bei vertikalen und besonders tiefen Auslegerbewegungen, wie sie beim Hafenumschlag üblich sind, macht man sich die Kompressionsfähigkeit des Gases zunutze, um große Mengen Energie zwischen zu speichern. Bei der nächsten Hubaufgabe steht diese Energie wieder zur Verfügung, um den Ausleger mit deutlich verringertem Kraftbedarf anzuheben. Das Besondere an dieser Art von Rekuperationstechnik ist das große Systemvolumen der vier Kolbenspeicher im Heck, das eine nahezu konstante Kraft über dem gesamten Zylinderweg ermöglicht. Unter korrekter Systemvorspannung lassen sich so rund 50% der eigentlich benötigten Leistung substituieren und damit Energiekosten im großen Stil einsparen – ideal für den Einsatz im Hafen.

Auf der bauma 2019 fand die offizielle Übergabe zwischen Birsterminal, Vertriebs- und Servicepartner Kuhn und SENNEBOGEN statt. Kurz darauf starteten die Aufbauarbeiten des neuen Schienenportals: „Wir haben mit dem Elektrobagger einen großen Sprung nach vorne gemacht: Er war schnell verfügbar, ist günstig im Betrieb, immer einsatzbereit und schlägt im Vergleich zu unserer vorherigen Kranlösung weitaus mehr Material pro Stunde um. Früher schafften wir nur 120 t pro Stunde, heute sind es 450 t“, erläutert Martin Ticks, CEO der Birsterminal AG in der Schweiz, über die positiven Erfahrungen mit der neuen Maschine seit der Inbetriebnahme.