Hafenlogistik vereinfacht: Spezialmaschine von SENNEBOGEN für schwedischen Hafenbetreiber

Leichter als die Vorgängerlösung, mehr Reichweite, hohe Manövrierfähigkeit, eine besonders robuste Ausführung und die nötige Sichthöhe für die Schiffsbeladung, so lauteten die Anforderungen von Delta Terminal für ihren neuen Umschlagbagger 870 E im schwedischen Söråker. „Entlang unseres 180 m langen Kais fertigen wir rund 50 Schiffe pro Jahr mit einer Rumpftiefe von bis zu 7 m ab“, erklärt Johan Stenström, Operations Manager bei Delta Terminal im Gespräch. Dementsprechend stabil muss der Umschlagbagger am Kai stehen, um selbst im Schiffsrumpf große Lasten punktgenau zu verladen. Genau hier kam der mobile Spezialunterwagen von SENNEBOGEN ins Spiel: durch seine sternförmige Unterwagenkonstruktion mit Schwenkträgern kreiert er eine besonders große Abstützfläche von rund 63 qm. So werden sowohl das Gewicht des 120 Tonners als auch die beim Schwenken auftretenden Kräfte ideal in den Boden eingeleitet, und der Bodendruck perfekt verteilt. Als Mobilversion bleibt die Großmaschine dennoch äußerst wendig und kann flexibel auf dem gesamten Gelände eingesetzt werden, ob am Kai oder bei den Lagerflächen.

„Jährlich bewegen wir rund 200.000 Tonnen Material vom Wasser auf LKWs oder umgekehrt. Für uns war es sehr wichtig, die Vielfalt im Hafengeschäft bestmöglich abbilden zu können. Insbesondere profitieren wir jetzt von dem Mehr an Reichweite, das uns der SENNEBOGEN 870 E bietet!“, meint Johan Stenström weiter, der die Hafenlogistik bei Delta Terminal verantwortet.

Industrieabfälle, Stückgut und Holz gehören zu den täglichen Aufgaben der Schweden. Mit rund 60 % machen jedoch Schüttgüter wie Salz, Magnesium oder Branntkalk den größten Anteil des jährlich zu verladenden Materials aus. „Dank seiner 24 m-Ausrüstung mit gebogenem Ausleger, erzielen wir jetzt nicht nur mehr Reichweite, sondern auch mehr Reichtiefe. Das heißt: Wir positionieren das Material einfacher und zügiger, nicht zuletzt durch die schnellen Arbeitszyklen, die die Maschine schafft.“

Um sich ein umfassendes Bild von den SENNEBOGEN Maschinen machen zu können, wurde Delta Terminal in der Projektierungsphase kurzerhand von Vertriebspartner OP System zu einem vergleichbaren Anwendungsfall eingeladen. „Wir haben damals einen unserer Fahrer zur Testfahrt mitgenommen, denn er muss sich schließlich in der Maschine wohl fühlen, um beste Ergebnisse zu erzielen“, berichtet Johan Stenström über die Entscheidungsphase. Mit der Mastercab wählte Delta Terminal schließlich eine exklusive Variante einer Großraum-Hafenkabine, mit der die Fahrer auf rund 11 m Sichthöhe arbeiten. Der Vorteil dabei liegt klar auf der Hand: Durch die gewonnene Übersicht ins Schiffinnere können Materialien noch zielsicherer und schneller verladen werden. Um möglichst präzise Verladetätigkeiten vornehmen zu können, wurde ab Werk eine Zusatzkamera am Stiel installiert, die die Umschlagsituation im Schiffsrumpf über einen Bildschirm direkt in die Kabine überträgt.