Grabenloser Kanalbau mit 100 Tonnen Raupen-Teleskopkran

In Gelsenkirchen, mitten in der Metropolregion Rhein-Ruhr, soll ein neuer Kanal gebaut werden, um den dort fließenden Schwarzbach abwasserfrei und die Region insgesamt umweltgerechter zu machen. Das beauftragte Bauunternehmen, die Firmengruppe Max Bögl, gilt als absoluter Spezialist im Kanalbau und setzt für dieses Vorhaben gleich auf den brandneuen 100 t Raupen-Teleskopkran 6103 E von SENNEBOGEN.

Als Verfahrensweise bietet sich bei dicht besiedelten Gebieten wie hier im Ruhrgebiet der grabenlose Kanalbau an, da die Erdoberfläche unbeschädigt bleibt. Zum Einsatz kam eine Teilschnittmaschine, mit der eine Kanalhaltung zwischen einem Start- und einem Zielschacht aufgefahren wurde. Der am Maschinenkopf mechanisch gelöste Boden wird hierbei über ein Fließband auf eine sogenannte Lore gefördert. Die Lore wird in regelmäßigen Abständen aus dem Rohrstrang herausgezogen, mit dem Kran aus dem Schacht geborgen, entleert und anschließend wieder in den Vortriebsstrang eingefahren. Zirka 6 bis 7 Umläufe benötigt die Lore, bevor ein neues Stahlbetonrohr zwischen dem bereits vorgepressten Rohrstrang und die Presszylinder auf der Führungsschiene eingesetzt werden kann. Für den effizienten Bauablauf ist die einfache und sehr präzise Steuerung sowie eine zuverlässig hohe Leistungsfähigkeit der Hubwinde des Hebegeräts ein ausschlaggebender Faktor. Perfekt, dass sich der eingesetzte SENNEBOGEN 6103 E mit seiner Windenzugkraft von 100 kN und einer Seilgeschwindigkeit von bis zu 125 m/min. hier besonders leistungsstark erweist.

Apropos Team: die komplexen Arbeiten im grabenlosen Kanalbau erfordern nicht nur höchste Präzision und viel Erfahrung, sondern ebenso ein perfektes Zusammenspiel von Mensch und Maschine. Nur gut, dass die Firmengruppe Max Bögl mit Jens Thümer auch einen erfahrenen Kranfahrer einsetzt: „Ich habe schon andere Teleskopkrane von SENNEBOGEN gefahren und kannte daher den Full Power-Boom Ausleger bereits sehr gut. Die Umstellung zum neuen Teleskopiersystem mit Pin Boom, das beim 6103 E verbaut ist, war für mich kein Problem. Das Auslegersystem ist genauso intuitiv und lässt sich auch bei schweren Lasten am Haken feinfühlig und präzise steuern. Ich bin sofort damit zurechtgekommen“, berichtet Thümer.

Kein Wunder also, dass das Ziel, den Schwarzbach bis zum Ende des Jahres 2021 schmutzwasserfrei zu bekommen, mühelos eingehalten werden konnte und das Abwasser zukünftig über den neu gebauten Kanal abfließen kann.